Einige der Beta Modelle wurden vom Werk her schon mit der dual-map CDI ausgeliefert.
Dies bedeutet, einfaches aufrüsten mittels 2-map-Schalter um beide Leistungskurven zu erhalten.
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2014 250/300 2Takt
haben die 2-map CDI verbaut
Bei der 300RR ist standart das Soft-mapping aktiviert.
Mit Schalter wäre dies map1=soft, map2=hard
Bei der 250RR ist standard das hard-mapping aktiviert.
Mit Schalter wäre dies map1=hard, map2=soft
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2013-14 350 4Takt haben das doppelmapping.
Es wird nur der Schalter benötigt.
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2013-14 400/450/498/520 4Takt benötigt man das CDI + den Schalter
alle 4-Takter haben als standart das hard-mapping installiert.
Mit Schalter wäre dies map1=hard, map2=soft
ab MY 15 >> EFI
gibt nur noch die CDI 031400151 000. Das ist eine Blanko-CDI auf welche im Werk erst nach der Bestellung durch den Händler die richtigen Mappings aufspielt wird.
Im Falle RR v.s. Racing gilt:
1. RR und Racing haben die gleichen Mappings
2. Es sind bereits zwei Kurven hinterlegt, es genügt, den Schalter aus dem Zubehörprogramm zuzukaufen.
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